Teavalley blog

ボディレストア済み　外装とエンジンルームを仕上げられています。
エンジンはL20　昭和52年式　３９０００Ｋ　実装距離の書類ありますが・・・・室内はそのままでフロアー腐食なくあり得るか？
ソレックスにスチール製タコ足　縦デュアル　ワタナベ１５インチ
純正シートにダットサンハンドルダッシュはダッシュボードカバーで各種社外メーター　ノーマルはスピードメータのみ、綺麗でまとまりがあります。
訳のわからないシートベルトにシートレールが付いているのでまともに機能するよう交換します。
現在の乗出し金額（運送費別途）はＬ２０で７５０万　
Ｌ２８乗せ換え公認申請で７８５万
Ｌ２８オーバーホールで８０５万を予定しております。

来店は必ず予約してください。

新品のオルタネーターを付けたが発電しない
亀有製に交換しました。

公認車検に行ってきました、マフラーの音　１０３デシベルがOKですが１０４でNG出直し。

現行車の販売を行っております、人気のGR86、ロードスター。アルトワークス

平成31年式のマツダ ロードスターです。車両は走行距離29,300km、修復歴なしのガンメタのボディカラー・エアロ付きで魅力的です。加えてABS、横滑り防止装置、ナビETC装備、特にお勧めしたい点は、レイズ17インチ、ブリッツ車高調・ステンレスEXパイプ・ストレートマフラー、内装は白のレザーに張替済み

GR86　R6　RZ　A型　2.1万キロ　GRエアロPK車高調付

アルトワークス、セル回らずクランクも回らない今時のエンジンはECUで管理されていて中々潰れないのになーと分解しますとエンジンとミッションの間に小動物ば入ったのかクラッチ・セルモータに毛が巻き付いていた、どこから入ったか・・・・　クラッチ焼き付きとセルモーター交換の軽症で済みそう。

現在、ホームページの更新が出来ていませんハコスカは全て売約済みです。
ハコスカ、S30Zの販売・新規修理依頼は行っていません。

ハイゼットジャンボ　ゴツゴツタイヤでデモカー作ってみた！

フルレストア　フェレディZ　S31　エンジン初始動しました。

配線は50年式後期キャブ用に変えました。
L28のフルオーバーホールにカムは亀有65°ハイカムヘッドチューンです。
カムの金属音が何とも言えない。
後はサーモスタットハウジングのセンサーメクラ栓から水漏れとオイルクーラー取り出し部分からの漏れを止めて、電気周りができれば最終組付けです。

ハーネス交換しバッテリーに接続したらライトが点きっぱなし
思わしいカプラーを外していき一個一個　消込
リレー回りからランプカプラーを変えても変わらず・・・
スイッチの配線を外したらピンポーン！
なぜスイッチを後にしたのか・・・比較的に綺麗な（新品みたい）
だったので後回し
ウインカーとライトの上下とパッシングのレバーが悪かった様です。
一時は、なでやねーん、耐久戦になりそうと作業をしていまして
一安心。

マフラーはまだ来ないので仮のマフラー取り付けました。
確り収まってます。

オイルクーラーの取り出し方向にオイルプレスゲージが
付けれる隙間がなくずらしました、ずらしたらホースが足らなく・・・・
ハーイッ　やり直しです！
社外の油温計を付けるからいいかとスルーしていまして
ノーマルの油圧計が・・・こんなもんです。

ホース来たら付けてエンジン始動します。

色々と出てくると思います、めげずに・・・・

バブル期のヤ〇ザ　べ〇ツ作りたくなって、買ってしまった―！

このZ、先行で行います。

配線交換中です。
マフラーのフィッティングが悪く別メーカーに変更するために　注文前に納期確認を行い11月末には来ることになっていましたが、まだ来てなく確認してみたら欠品中、そら来ないわ、12/18になると……

現在の様子です。

外は涼しくなってきましたが、社内は暑い

オイルクーラーホース取り回し
グリル取付ました、上部取り付けブラケットが無く、ステーを加工し完了
エアコンのレシーバー位置を移動した際、配管が足らなく配管製作依頼しました。