Teavalley blog

S30Zの後期　修復歴無し　L28 ソレタコ　ストレートマフラー　ダッシュカバー　レカロ左右　エンジン調子良し　価格830万円

久しぶりに後期のS30Zが入庫します。
修復歴無し3.5点　室内Bなので室内の程度もよく、
楽しみです♪
いい事があって
難問　難問の次はハコスカの4ドアにテクノレーシング14インチ7Jに175付けて　チョイ引っ張りでリアフェンダー内に収まったが、ちょっとインパクトが無く7.5Jか8Jかと以前8Jでタイヤの上にフェンダーが乗っかって8J諦めた事が思い浮かべ
ほな7.5か〜とヤフオクを見ても無いな〜　7Jでも2本で8万.…
86の作業していたらあれ〜テクノレーシングあるーーーー何Jかータイヤ積んでいる1番下
出して見てみると7.5J ピポン　ピポン　いい事あるね！
8J クリックしそうになっていたが待てで昨晩寝た
待ってよかった〜
今日のS30Zのオークション　クリック止まりませんでしたけど….,,,クリック病がいいのか悪いのか
専門的な店でS30Z
ベースと塗装前ばかりで何時も製品が無い

ヴァナゴンのクーラーの漏れ　専門店に聞いたら同じ事例が有りホースとコンデンサーを交換が必要とのことですがコンデンサー部品が無い…
無かったら作るしか無い！
S30Zも室内ユニットが古いジョイントで新ガスタイプとはジョイントと違いそのままでは付かない
新ガスのパイプに旧型のジョイントを加工を行なっていますヴァナゴンもなんとでも出来ます。

あんなんこんなんでベンツのプレディカートを買おうかとしてる
こりませんなー
プレディカート検索して見てください
今に無い良い味してますチェック柄のシートと内張
オシャレ〜ーですね！

AE86 足と下回りリフレッシュ作業
ミッションとデフからオイル漏れ
どちらもオイルシールとパッキン交換
分解ついでにリアハブベアリングも交換します。
デフはLEDが付いていました。
リアのホーシングから足を見て汚れてるな〜と　
つい手が止まってしまいがち
全て分解して綺麗に出来ますなー

20年所有出来る様にブレーキのディスクローター前後新品にします。　エンジンルームやダッシュ分解　室内　下回りと部分 部分を分解してますが結果的に全バラ(ドン空)まで手を加えることになってます。
スッキリする！

ヴァナゴンのクーラーはエンジンルーム内のホースキレがあり交換して行けるかと思ったが　リアエンジンからフロントグリルあたりのコンデンサーまでの長いホースのジョイント部分から漏れ　太めのOリングを付けてこれで解決かと思いきや　漏れが止まらず　年始から新品部品注文しては交換して真空引きして安定してガス入れ間をあけてエンジンかけると同じ所から止まらず
以前８６でもジョイント部分から漏れが止まらず
中古のホースに交換してピタリと止まったことがあり
ちょっとしたジョイント同士のフィッティングの違いで漏れてきたり　止まったりで　ホースとジョイントを新品に変えOリング太めでダメ…
コンダンサー変えるしかないか！？
まあー　初物はこんなもん

S31Zのクーラー新ガス用ジョイトを作り取付完了
ミーラー　ワイパーシルバーに交換完了
公認申請中でまだ書類が完成してません
申請書が出来たら公認車検と試走です。

AE86の問い合わせが多い　
もう500万時代
フルレストアならハコスカS30と変わらない。
海外に出回り玉数が無くレースで使われ個体がない。
ハコスカより希少です。

ショックはカヤバを使用しダウンサスにブッシュはウレタン強化　ステアリングラックブッシュも取り替えます。
リアのコントロールアームとテラルドロットも注文せねば

レストアのAE86ページ更新しました、最近また外人さんがウルサクTELしてきます。
こちらの86です。

240Zの車体番号二桁台のド初期　昭和44？
イギリスからの帰国　国内未登録　右ハンドルです。
車体丸ごとサンドブラストを行い保管しておりました。

プランでは室内はラゲージルームのみ塗装をを行う予定でしたが室内も再塗装を行い綺麗にします。

ブルーバード510SSSクーペが入庫します。
久しぶりの510です。5年ぶりか？
渋めのシルバーです！
少しリフレッシュ&カスタムを行う事になります。

フロント　メンバー取付
ブレーキは4ポッドキャリパ新品取り付けました。