Teavalley blog

フルレストア　フェレディZ　S31　エンジン初始動しました。

配線は50年式後期キャブ用に変えました。
L28のフルオーバーホールにカムは亀有65°ハイカムヘッドチューンです。
カムの金属音が何とも言えない。
後はサーモスタットハウジングのセンサーメクラ栓から水漏れとオイルクーラー取り出し部分からの漏れを止めて、電気周りができれば最終組付けです。

ハーネス交換しバッテリーに接続したらライトが点きっぱなし
思わしいカプラーを外していき一個一個　消込
リレー回りからランプカプラーを変えても変わらず・・・
スイッチの配線を外したらピンポーン！
なぜスイッチを後にしたのか・・・比較的に綺麗な（新品みたい）
だったので後回し
ウインカーとライトの上下とパッシングのレバーが悪かった様です。
一時は、なでやねーん、耐久戦になりそうと作業をしていまして
一安心。

マフラーはまだ来ないので仮のマフラー取り付けました。
確り収まってます。

オイルクーラーの取り出し方向にオイルプレスゲージが
付けれる隙間がなくずらしました、ずらしたらホースが足らなく・・・・
ハーイッ　やり直しです！
社外の油温計を付けるからいいかとスルーしていまして
ノーマルの油圧計が・・・こんなもんです。

ホース来たら付けてエンジン始動します。

色々と出てくると思います、めげずに・・・・

バブル期のヤ〇ザ　べ〇ツ作りたくなって、買ってしまった―！

このZ、先行で行います。

配線交換中です。
マフラーのフィッティングが悪く別メーカーに変更するために　注文前に納期確認を行い11月末には来ることになっていましたが、まだ来てなく確認してみたら欠品中、そら来ないわ、12/18になると……

現在の様子です。

外は涼しくなってきましたが、社内は暑い

オイルクーラーホース取り回し
グリル取付ました、上部取り付けブラケットが無く、ステーを加工し完了
エアコンのレシーバー位置を移動した際、配管が足らなく配管製作依頼しました。

ダッシュボード交換完了し　クーラー・オイルクーラー取り付け中
取付場所がクーラーの部品移動が必要で考えて付けます。

オイルポンプは容量アップとファンのカップリングも新品取付

エンジンルーム組立とダッシュボード交換作業中

スプリンタートレノ　AE86　GTV
S61　走行距離　20.7万キロ（実走）　修復歴あり
エアコン付き（動作確認済み）
下回りの写真をアップ致しました、フロントバンパーの傷がありますが
サビ少なくクサリはない極上ボディです、又オリジナル度が高い車両となります。
乗り出し価格　410万円

ダッシュボードリペア済み7万円で交換可能です。

2023-3-16　入庫予定車のご紹介
AE86スプリンタートレノ、ハッチバック　GTアペックス　Ｓ５９　前期型
走行143,000ｋｍ　白黒・元色赤
純正リップスポイラー
車高調　ワタナベ16インチ
社外ＥＸパイプ・ストレートマフラー
４ＡＧ　16バルブ　ウェバーキャブ
デジタルメーター
ＦＲＰボンネット
Ｄ席　ブリッドセミバケ
パワステ無し
ＡＣ無し