Teavalley blog

ボンネット　ワイヤーにステアリングジャバラブーツ交換しました。
マフラーの排気漏れ　ティグ溶接で埋めました。

メーター部分のカプラー接触が悪く
取り替えました。
ある程度掃除も行いましたがヒーターユニットの掃除をしてください。

AE86 燃料タンクより燃料漏れ
いつもの如く　土壇場で　何かしら出る
折れるけど最後までやり遂げる！

ハイのライトが付いて組んだら
ローが点灯しない

えーー〜ーマジかーーー

なんでやーて
コンビネーションスイッチのカプラを触ると点灯
スイッチ交換して解決
86は配線のカプラ弱い

最後の点検リフトアップして下回り見てたら
うーーーんマフラーに穴　若干の排気漏れ
これは検査　通らない
仮のマフラー工場内に無いかーと物色してたら有りました。
こんなもんです
忍耐強く　向き合うのが必要です。

この前　
雨が降る高速を走っていたら　
あのテールは86かーと近づくと
p86でした　
ボディ大丈夫かなーと思いながら追い越し時に
音と走っている姿　s30zやハコスカと似ていた
ネオクラシックも旧車やと思う様になって
この作業もハコスカ　s30zと同じく一歩進んで2歩下がる3歩下がるのも当たり前。

明日は祭日やけど作業して土曜日は海
40年ぶりにサーフィンをカンバックして2年目
これも中々難しのと体作りから行わなければいけない
俺　出来たら　直ぐに飽きる方やから
今もサーフィンをしているのは
諦めないのと挑戦をしているから　
続けているのだと思う
事業継続も同じく挑戦

元々ライト類が点灯し無かった。
車幅灯をコーナーリングランプにバイパスされていた。
元に戻しヘッドライトローとリトラが動きOKかと思っていましたがハイが点灯しないパッシング時はリトラが上がるがランプ点灯しない　メーターのハイは点灯しているリレーや断線がないか　エンジンルーム内　ヒューズボックス交換してもダメ
そーか〜　最終手段にダッシュハーネス　室内からライトまでのハーネス交換かと作業進行
ちょっと待てと

室内のヒューズボックス交換したら
ハイが点灯　パッシングもOK 時計もOK

これを解決にかなりの日数が・・・
１つ解決した！！！！

バラした所を組み立てます。

AE86のオイル漏れが止まらない。
ドレンボルトのネジありがとう横にキズが付いていた。
なんでこーなるのと思う

オイルパン交換作業中。

クーラーユニットとヒーターファンユニット汚れが有り　交換しました。

240Zはレストア途中だった様子
各部新品部品でおこなっていたのか　新品の素材の肌でした。
AE 86左クォーターが錆が多くあり補修してのパテモリ状態になりますのでクォーターパネル交換することに見た目は全塗装で良いレベルでしたが下地がボロボロでした。両車　妥協無しでレストアを行います。

ボディの下地作りを行っていただいております。
サファリブラウンにします。

AE86 トレノハッチバック　前期　車体ナンバー5番から始まり　トヨタの2工場で生産していて通常0から始まるのと5から始まるので区別されていました。
5番からのボディは強度が強いと言われている車体です、クサリが無く程度がいい　白黒か赤黒か迷ってます。白黒が多くて見飽きたのと赤黒もあったのか？と30年後を想像するのもいいですね。
世は電気の中、化石燃料の車
孫用にと・・・
時間と費用に射止め付けずバッキバッキニ仕上げます。

板金塗装が暇で仕事をくれと
いつもなら一杯でしたが、がら空き　(世間はますます暇になる予感)
いつ組み立てれるかわからないがボディレストアに出しました。

前の方の塗装が雑過ぎて本来　洗うだけで綺麗になる部分が　マスキング無しでコテコテに塗装がされていて　在庫である綺麗なものを洗浄してつけていますが
ない分は１つ１つ汚れ落としをおこなってまして　
全然進んでいません。
今年６０で、あと10年？できる台数が限られ
この分含め組立前の分は完成させて
保管し将来の引継ぎ者に渡します。
よく、レストアの問い合わせがありますが修理依頼、
含めて受けませんので、ご理解ください。

今年からフルレストア分は売る気はありません、
ちょい修理ものは売り物で出すと思います。

買って放置していたAE86 ボディ部分補修しまして
ワタナベ14インチ　タイヤ新品　内装もクリーニングをハコスカ　Zと別腹で行いました。
日頃ガリガリ君でたまにジェラートって
そんな別腹です　
綺麗になっていくのが嬉しいもんね

クーラーをコンプレッサーリビルト　コンデンサとレシーバー新品　新ガスにします。
クーラーとエンジン調整は売れてから行います。
金額398万円

直ぐに売れても作業できんから、放置していました。
少しお時間頂きます。

今日は　これまで