ハコスカR仕様制作でボディレストアに出していたのを忘れてたー？
ボンネット裏剥離ましたが、腐りはほとんど無い！
サファリブラウンにします。
上はZ用の3LでガンメタZ3.2Lフルチューンエンジンは前回10000回転対応のバルブスプリングで重たい感じでしたので
今回は9000回転対応のバルブスプリングとバルブの取り方を変更、腰下は3.2フルカウンターに特注幅狭のコンロットのまま触らずクラッチはカーボンクラッチが滑りキレなくなりツインプレートに変更してエンジン初始動、いい感です!
フェイスブックに動画をアップしてます、ご覧下さい。
