ハコスカの3Lエンジン製作で 分解
L型キャブ車やV12の・・やR35にPHVと
触って乗ってます〜
納車準備中ハコスカ
加工カムの音がガチャガチャで亀有の75に交換しました いい感じに成りましたが
結局 フルオーバーホールに！
足回り下回りのボルト ナットの緩みチェック
デフキャリーのボルトが折れてましたー(恐ろしい！)
修理が1日仕事 上向作業でK君お疲れ様でした。
ブレーキラインがサビが多いので 程度の良い物に交換
来週に公認検査予定
GTR R35 HKS GT1000のインタークーラー取付してます。
あとDTCミッションオイルクーラーとアテーサコントローラ 4駆のフロントとリア配分をコントロールするコントローラを取付ます それとリアのキャンバー角 4゜から2°に角度を立て 4本タイヤ新品に交換で今回のチューニング完成！・00馬力をぬきさろー
前回マフラー交換し驚異的なトルクアップが実感
タービンノーマルのブースアップ 620のトルク90でしたが、これでいくらまで上がってるか？
潰れる前に馬力チェックしたいです。
